Značajke i specifikacija materijala
Kućište središnjeg mjenjača:
Proizveden od nodularnog lijevanog željeza, osigurava visoku krutost i otpornost na udarce.
01
Osovine neovisne osovine:
Izrađen od kovanog, toplinski{0}}tretiranog legiranog čelika, koristeći spojeve-konstantne brzine (CV) za glatku isporuku snage pod ekstremnim kutovima.
02
Modularni nosači upravljačkih ruku:
Izrađen od-čelične ploče visoke čvrstoće, što omogućuje prilagodljivu geometriju ovjesa i lak popravak.
03
Integrirana redukcija portalne opreme (opcionalno):
Omogućuje dodatni razmak od tla bez podizanja težišta vozila.
04
Zatvoreni i doživotno podmazani spojevi (LFL):
Značajno smanjuju zahtjeve za održavanjem u prljavim, mokrim okruženjima.
05
Ključne specifikacije izvedbe
|
Parametar Stavka |
Specifikacija |
Jedinica |
|
Nazivna nosivost |
1.5-5 |
T |
|
Omjer redukcije |
3.23-4.87 |
- |
|
Maksimalni ulazni moment |
350-1200 |
N·m |
|
Maksimalni kut upravljanja |
35-40 |
stupanj |
|
Raspon radne temperature |
-40 do 120 |
stupanj |
|
Učinkovitost prijenosa |
Veći ili jednak 95 |
% |
|
Materijal polu{0}}osovine |
40Cr |
- |
|
Ne{0}}Nosivi-komponentni materijal |
6061-T6 aluminijska legura |
- |
Osnovni atributi izvedbe
- Iznimna trakcija: Održava stalan kontakt gume s tlom na teškim neravnim terenima.
- Poboljšana kvaliteta vožnje: izolira udare kotača od šasije, štiteći i teret i okvir vozila.
- Poboljšana stabilnost i upravljivost: Smanjuje središte naginjanja vozila i nudi manji radijus okretanja.
- Optimizirani razmak od tla: dizajn inherentno omogućuje viši položaj osovine.
Rafinirani tijek proizvodnje
Kovanje i lijevanje komponenti → CNC obrada kućišta i krakova → Indukcijsko kaljenje osovinskih vratila → Sklop CV zgloba → Pod-sklop zupčanika → Konačna integracija i ispitivanje pod tlakom → Dinamičko zglobno ispitivanje i ispitivanje izdržljivosti.
Primarni scenariji primjene
- Dizalice za-teren i teška-vozila za izvlačenje
- Specijalizirana vojna i obrambena vozila
- Visok-strojevi za šumarstvo i rudarstvo
- Napredni uređaji za gašenje požara i traženje-i-spašavanje
Izrazite prednosti proizvoda
- Superiorna terenska-sposobnost: svladava prepreke nemoguće za krute osovine, povećavajući pristup gradilištu.
- Smanjeno trošenje vozila: Smanjuje stres koji se prenosi na šasiju, produžujući vijek trajanja ostalih komponenti.
- Operativna svestranost: Omogućuje stabilan rad i na poboljšanim cestama i na ekstremnom izvan{1}}terena s autocesta.
- Konfigurabilni dizajn: Kinematika ovjesa i prijenosni omjeri mogu se prilagoditi specifičnoj dinamici vozila.
Usluge
Pružamo potpunu podršku za simulaciju i integraciju sustava osovina, testiranje valjanosti performansi i kompletne pakete tehničkih podataka. Naša servisna mreža nudi specijaliziranu obuku za održavanje na terenu i ubrzanu opskrbu komponentama za kritične operacije.
FAQ
P: Kako se održavanje razlikuje od tradicionalne krute osovine?
O: Središnji mjenjač zahtijeva povremene provjere ulja, ali zabrtvljeni CV zglobovi uglavnom ne zahtijevaju održavanje-. Čahure ovjesa i kuglasti zglobovi primarni su habajući elementi.
P: Je li ovaj sustav prikladan za-putovanje velikom brzinom?
O: Da, moderni nezavisni dizajni nude izvrsnu-stabilnost pri velikim brzinama. Međutim, najveća brzina može biti ograničena konačnim smanjenjem brzine optimiziranim za okretni moment.
P: Koji je primarni trošak-koristi-razmjena?
O: Iako je početno ulaganje veće od krute osovine, prednosti uključuju smanjeno oštećenje tereta, manji umor vozača i pristup udaljenim lokacijama, što dovodi do veće dugoročne -produktivnosti.
P: Može li se naknadno ugraditi na postojeću šasiju vozila?
O: Ovo zahtijeva značajnu modifikaciju šasije i inženjering. Prvenstveno je dizajniran za integraciju u nove modele vozila ili specijalizirane OEM platforme.
Popularni tagovi: odvojiva pogonska osovina, proizvođači, dobavljači odvojive pogonske osovine u Kini, Središnja dvostepena pogonska osovina, Pogonska osovina, Hidraulična pogonska osovina, Mehanička pogonska osovina, Pogonska osovina traktora, Pogonska osovina s redukcijom na strani kotača
