Životni vijek sustava zračnog ovjesa je 3-5 godina. Pod dobrim uvjetima na cesti i normalnoj uporabi, potrebno ga je zamijeniti samo svakih 5 godina. Ako je automobil često parkiran i ne koristi se ili je na cestama s lošim uvjetima, potrebno ga je zamijeniti svake 3 godine. Zračni ovjes radi pomoću uvjeta na cesti i signala senzora udaljenosti. Računalo vozila utvrđuje promjene u visini vozila i zatim kontrolira zračni kompresor i ispušne ventile za automatsko komprimiranje ili rastezanje opruga, čime se spušta ili podiže razmak šasije od tla kako bi se povećala stabilnost pri velikim brzinama ili poboljšala prohodnost u složenim uvjetima na cesti.
Prednosti ugradnje zračnog ovjesa:
1. Lagan.
Jedna od najvećih prednosti zračnog ovjesa je njegova mala težina. Znatno je lakši od tradicionalnog ovjesa s lisnatim oprugama, što je glavni razlog zašto su obični korisnici zainteresirani za njega. Pod trenutnim-sustavom naplate cestarine, prednost male težine zračnog ovjesa je očita.
2. Podešavanje visine.
Podešavanje visine ogleda se u dva aspekta: Prvo, zračni ovjes može podići osovinu, što pomaže smanjiti trošenje guma i štedi gorivo, posebno pogodno za radne uvjete gdje jedna strana nije poduprta. Drugo, zračni ovjes može smanjiti visinu teretne platforme vozila do određene mjere, čineći utovar i istovar lakšim.
3. Lakše iskustvo vožnje
U usporedbi s laganim dizajnom, uglađenija vožnja vozila koja koriste zračni ovjes značajnija je prednost. Brzina opruge zračne opruge ili njezina krutost mogu se automatski prilagoditi prema potrebi. Pri velikim brzinama, zračne opruge se ukrućuju kako bi poboljšale stabilnost vozila, dok na lošijim cestama omekšavaju kako bi poboljšale udobnost.
Nedostaci ugradnje zračnog ovjesa:
1. Visoka cijena
Uvezeni sustav zračnog ovjesa trenutno košta od 70 000 do 80 000 RMB do preko 100 000 RMB. Sustavi zračnog ovjesa domaće proizvodnje relativno su jeftiniji, ali njihovu pouzdanost treba dodatno poboljšati.
2. Strogi zahtjevi za nosivost
Vozila sa zračnim ovjesom imaju stroge zahtjeve za nosivost. Preopterećenje je izuzetno opasno i može ozbiljno oštetiti sustav zračnog ovjesa, smanjujući mu vijek trajanja.
